8 vụ mất tích máy bay lạ lùng nhất thế giới

8 – Biến mất khi đang bay vòng quanh trái đất

Hiếm có vụ mất tích nào mà dư âm lại dai dẳng như vấn đề của nữ phi công nổi tiếng người Mỹ Amelia Earhart – người phụ nữ tiên phong bay qua Đại Tây Dương và Thái Bình Dương .

Nữ phi công nổi tiếng người Mỹ Amelia Earhart – người phụ nữ đầu tiên bay qua Đại Tây Dương và Thái Bình Dương. Ảnh: The broad side

Ngày 2-7-1937, nữ phi công cùng người hoa tiêu Fred Noonan đã biến mất khi đang triển khai chuyến bay từ hòn đảo Lae ở Nam Thái Bình Dương để tới hòn đảo Howard cách đó 4.000 km. Hải quân Mỹ đã đổ biết bao tiền của vào công cuộc tìm kiếm nhưng không phát hiện dấu vết máy bay của Earhart. Thi thể của bà biến mất một cách bí ẩn .
Trong khi nhiều người tin và giả thuyết đơn thuần là chiếc máy bay của bà Earhart hết nguyên vật liệu và rơi xuống biển. Tuy nhiên lại có giả thuyết cho rằng nữ phi công là điệp viên của Tổng thống Franklin D. Roosevelt lúc bấy giờ, máy bay của bà bị bắn hạ và bà bị Nhật Bản bắt giữ làm tù binh. Một số người chứng minh và khẳng định chiếc máy bay rơi xuống một hòn hòn đảo của Nhật Bản và nữ phi công xấu số đã bị chôn vùi trong cát. Một số lại cho rằng bà Earhart sống sót sau tai nạn đáng tiếc, chuyển tới New Jersey và đổi tên. Và tất yếu không hề không kể tới giả thuyết cho rằng nữ phi công bị người ngoài hành tình bắt cóc – giả thuyết được chuyển thể trong ngữ cảnh phim khoa học viễn tưởng nổi tiếng Star Trek : Voyager ( 1995 ) .

7. Máy bay Không lực Mỹ biến mất trên Kênh đào Anh

Nhạc sĩ lịch sử một thời Glenn Miller đã biến mất bí ẩn cùng chiếc máy bay của Không lực Mỹ vào mùa Hè năm 1944. Ông trải qua đêm cuối ở Milton Ernest, gần Bedford vào ngày 14-12-1944. Ngày hôm sau, ông bay tới Paris để tham gia buổi trình diễn ship hàng quân đội Pháp. Sau khi khởi hành từ trại RAF Tinwood, chiếc máy bay chở người nghệ sĩ khét tiếng đã biến mất trên Kênh đào Anh .
Nhạc sĩ lịch sử một thời Glenn Miller. Ảnh : Life
Một lần nữa, vụ mất tích bí ẩn lại khiến những nhà giả thuyết quay cuồng. Và cho tới nay, những đồn đoán xung quanh số phận của Glenn Miller vẫn chưa dứt. Một số nhà điều tra và nghiên cứu cho rằng chiếc máy bay chở ông Miller đã “ bị bắt lửa ” sau khi máy bay thả bom Lancaster rải bom xuống Siegen, Đức. Lancaster đã rải 100.000 quả bom cháy trên Kênh đào Anh trước khi hạ cánh .
Tuy nhiên, nhà báo Udo Ulfkotte lại đưa ra giả thuyết khác trên tờ Bild của Đức, cho rằng ông Miller thực ra đã bay tới Pháp nhưng qua đời sau một cơn đau tim trong một nhà thổ ở Paris .

6– Chuyến bay số 19 và Huyền thoại “tam giác quỷ” Bermuda

Chiều 5-12-1945, năm máy bay của thủy quân Mỹ rời địa thế căn cứ Lauderdale ở Florida trong thiên chức tập huấn dưới sự chỉ huy của người hướng dẫn giàu kinh nghiệm tay nghề Charles Taylor. Sau 1 giờ 30 phút, những phi công thông tin họ trọn vẹn mất phương hướng, la bàn bị hỏng. Cả năm chiếc đều rơi xuống biển, 14 người thiệt mạng. Một chiếc máy bay khác được phái đi tìm kiếm những chiếc máy bay gặp nạn cũng … biến mất ! Cả 13 người trên chiếc máy bay này được cho là đã chết .
Điều lạ lùng là sau đó liên tục xảy ra những vụ máy bay “ bốc hơi ” bí ẩn tại “ tam giác quỷ ” Bermuda. Ngày 30-1-1948, chiếc máy bay Star Tiger của Hãng hàng không Anh BSAA chở 25 hành khách mất tích khi bay qua tam giác Bermuda. Ngày 17-1-1949, thêm một máy bay nữa của Hãng BSAA, chở 20 hành khách, mất dấu vết một cách bí ẩn giữa lúc thời tiết thuận tiện khi bay từ Bermuda tới Jamaica .

5 – Mã Morse bí hiểm

Khi BSAA Star Dust – phiên bản máy bay dân sự của máy bay ném bom Lancaster, biến mất trên hành trình dài từ Buenos Aires, Argentina tới Santiago, Chile, nó để lại phía sau hàng loạt câu hỏi lớn không lời đáp .
Chiếc máy bay BSAA Star Dust thuộc chiếm hữu của hãng hàng không British South American Airways ( BSAA ) và do phi công lão luyện Reginald Cook điều khiển và tinh chỉnh đã cất cánh từ Buenos Aires vào ngày 2-8-1947 hướng tới dãy núi Andes. Trước khi biến mất, radio trên chiếc máy bay đã phát một thông điệp bằng mã morse với nội dung : ” STENDEC “. Chính thông điệp ở đầu cuối kỳ bí này đã gợi nhiều giả thuyết về vấn đề trong nhiều năm qua, trong đó có giả thuyết cho rằng chiếc máy bay bị vật thể bay không xác lập ( UFO ) tiến công hoặc một vụ phá hoại có chủ định nhằm mục đích tiêu hủy hàng loạt số tài liệu ngoại giao bí hiểm của một hành khách. Giả thuyết này được nhiều người nói tới hơn là suy đoán thường thì cho rằng chiếc máy bay đâm phải một vách đá và bị chôn vùi trong tuyết lở .

50 năm sau, các mảnh vỡ của Star Dust mới được 2 nhà leo núi Argentina tìm thấy cùng một số mẩu quần áo của hành khách.

4 – Con số 191 định mệnh

Con số 191 không có tội lỗi gì nhưng số vụ tai nạn đáng tiếc máy bay gắn với số lượng này trong hơn 40 năm qua đã khiến một số ít hãng máy bay nghĩ tới chuyện cho “ nghỉ hưu sớm ” chuyến bay mang số lượng này .
Một trong những vụ tai nạn đáng tiếc máy bay thảm khốc nhất trong lịch sử dân tộc ngành hàng không Mỹ vào năm 1979 tương quan tới chuyến bay 191. Chuyến bay đã gặp nạn chỉ sau vài phút cất cánh tại trường bay quốc tế O’Hare, Chicago, khiến 285 hành khách và 13 thành viên phi hành đoàn tử trận .
Một tai nạn thương tâm khác tương quan tới số lượng 191 là chuyến bay 191 của máy bay thử nghiệm X-15 vào năm 1967 khiến phi công thiệt mạng. Năm 2012, cơ trưởng chuyến bay 191 của hãng hàng không JetBlue Airways bị tiến công giật mình. Hành khách trên chuyến may phải khá khó khăn vất vả mới làm vị cơ trưởng trấn tĩnh trở lại .

3. Ăn thịt người để sống sót sau tai nạn máy bay

Một chiếc máy bay của Không quân Uruguay chở 45 hành khách và phi hành đoàn, trong đó có đội bóng bầu dục Montevideo, đã đâm vào dãy núi Andes do gặp thời tiết xấu. 12 người thiệt mạng trong vụ tai nạn đáng tiếc. 6 người khác qua đời sau vài ngày. Tiếp đó, 8 người khác bị chôn vùi vì lở tuyết. 16 người còn lại sống sót nhờ ăn xác chết của những hành khách đã qua đời. 72 ngày sau tai nạn thương tâm, 2 hành khách sau khi đi bộ 10 ngày dọc dãy núi Andes đã gặp được một người Chile. Chính vị cứu tinh này đã giúp những người sống sót sau thảm họa rơi máy bay có thức ăn và thông tin với giới chức trách. Vụ việc đã được chuyển thể thành bộ phim “ Alive ” phát hành năm 1993 .

2 – Cơ phó “bỗng dưng muốn lên thiên đàng”

Bí ẩn vẫn bao trùm vụ rơi chuyến bay 990 của hãng EgyptAir từ Thành Phố New York ( Mỹ ) tới Cairo ( Ai Cập ) ngày 31-10-1999. Chiếc Boeing 767 chở 217 người đã đâm xuống Đại Tây Dương, phía nam Massachussetts
Cơ phó của chuyến bay là Gamil el-Batouty bị khiển trách vì có hành vi quấy rối tình dục một nhân viên cấp dưới cấp cao EgyptAir. Khi đó, cơ trưởng nói với el-Batouty rằng đó là chuyến bay sau cuối của ông ta. El-Batouty đáp trả lại : “ Đó cũng là chuyến bay sau cuối của ông ” .
Sau đó, khi cơ trưởng trên máy bay vào phòng vệ sinh, hộp đen máy bay ghi lại lời el-Batouty nói : “ Tôi thuộc về Chúa ”, rồi đâm máy bay xuống biển .
El-Batouty lặp lại câu nói trên nhiều lần. Cơ trưởng trở lại buồng lái nhưng không hề đảo ngược được tình hình. Ủy ban An toàn giao thông vận tải Mỹ ( NTSB ) xác lập hành vi của el-Batouty đã khiến máy bay đâm xuống biển, nhưng nguyên nhân viên cơ phó này làm như vậy thì vẫn chưa có câu vấn đáp thỏa đáng .

1 – Chuyến bay 447 của Air France mất tích trên Đại Tây Dương

Ngày 1-6-2009, chiếc máy bay Airbus A330 của Hãng hàng không Pháp Air France giật mình mất tích trên Đại Tây Dương khi bay từ Rio de Janeiro ( Brazil ) tới Paris ( Pháp ) mà không có bất kể tín hiệu cầu cứu nào .

Toàn bộ 228 người trên máy bay thiệt mạng. 5 ngày sau, những mảnh vỡ đầu tiên của chiếc máy bay mới được tìm thấy và gần 2 năm sau các nhà chức trách mới trục vớt được thân máy bay. Sau đó 1 tháng, hộp đen mới được tìm thấy.

Trục vớt mảnh vỡ của máy bay. Ảnh : Washington Post
Cho tới năm 2012, nhà nước Pháp mới công bố bản báo cáo giải trình sau cuối xác lập nguyên do vụ tai nạn thương tâm được coi là một trong những thảm họa nghiêm trọng nhất của ngành hàng không Pháp này. Theo báo cáo giải trình Tóm lại tìm hiểu dài 356 trang do những nhà tìm hiểu của Cơ quan An toàn hàng không Pháp ( BEA ) công bố, nguyên do chính dẫn đến tai nạn đáng tiếc là do sai sót của phi công và do trục trặc trong hoạt động giải trí của những thiết bị cảm ứng vận tốc trên máy bay. Cảm biến vận tốc trên máy bay được cho là đã hư hỏng lúc máy bay đi qua một cơn bão khiến mạng lưới hệ thống bay tự động hóa dừng hoạt động giải trí. Các phi công tìm cách xử lý sự cố nhưng mắc sai lầm đáng tiếc khiến máy bay chết máy. Trong khoảng chừng 4 phút khi máy bay khởi đầu chết máy đến khi đâm xuống biển, những phi công quá tập trung chuyên sâu giải quyết và xử lý trường hợp và không kịp gửi tín hiệu khẩn cấp .
Cho tới nay, thi thể của 74 hành khách vẫn chưa được tìm thấy .

Source: https://mix166.vn
Category: Bí Ẩn