Chi tiết kỹ thuật xe Toyota Altis 2012

Hệ thống nghe nhìn

Về phần tiện nghi giải trí trên xe, Toyota cung cấp cho Altis một hệ thống nghe nhìn ở mức khá tốt so với các đối thủ cùng phân khúc. Các phiên bản Altis 1.8 được trang bị đầu CD với 6 loa, trong khi đó phiên bản 2.0CVT được trang bị đầu DVD kết hợp 6 loa. Tuy nhiên, trên tablo của Altis 2.0CVT là chiếc đầu đĩa DVD lắp thêm chứ không phải là màn hình Navigator nguyên bản như ở các thị trường nước ngoài. Nếu nhìn kĩ, chúng ta có thể thấy chiếc đầu đĩa này không hài hòa cho lắm với nội thất của chiếc xe.

Riêng đối với phiên bản 2.0RS vừa ra mắt, hệ thống nghe nhìn được trang bị tốt hơn với hệ thống âm thanh 6 loa, màn hình DVD cảm ứng 6.1 inch, đọc định dạng MP3/WMA, kết nối USB/AUX và blue-tooth tích hợp chức năng gọi điện, truy xuất danh bạ, nghe nhạc…

Hệ thống nghe nhìn trên Altis 2.0CVT với đầu DVD lắp thêm. Cổng kết nối AUX trên đầu CD của phiên bản 1.8GVà phía bên phải đối diện cổng AUX là cổng USB.Còn đây là các cổng kết nối trên đầu DVD của phiên bản cao cấp 2.0CVTPhía sau hàng ghế thứ 2 là vị trí đặt 2 loa sub, kiêm luôn chỗ để đồ cho hành khách.
Hệ thống điều hòa

Hệ thống điều hòa trên Altis là loại một dàn lạnh và không có cửa gió cho hàng ghế phía sau. Thoạt nghe thì các khách hàng có vẻ không thích điểm này cho lắm vì đa số các đối thủ đều trang bị hệ thống điều hòa hai dàn lạnh. Tuy nhiên khi ngồi vào trong xe và bật hệ thống điều hòa lên, cũng như các dòng xe Toyota khác, chúng ta sẽ thấy hệ thống làm mát khá nhanh và sâu. Có thể nói, Toyota luôn chế tạo những chiếc xe mang tính truyền thống của người Nhật.  Các chiếc xe được trang bị không “thiếu” nhưng cũng không “thừa”, tất cả đều ở mức “vừa đủ xài”. Corolla Altis 1.8 sử dụng hệ thống điều hòa chỉnh cơ trong khi đó các phiên bản 2.0 thì được trang bị chức năng điều hòa tự động.

Cửa gió trên xe cũng được thiết kế theo phong cách thực dụng của Toyota. Kết cấu bằng nhựa cùng kiểu dáng vuông vắn giản đơn đã nói lên tính thực dụng đó.Dàn lạnh trên Altis 1.8G được thiết kế khá đơn giản với 3 núm xoay điều chỉnh chế độ. Tương tự, hệ thống điều hòa tự động trên Altis 2.0V cũng có thiết kế rất đơn giản nhằm đem lại cảm giác điều khiển thân thiện nhất cho khách hàng với các phím bấm và núm xoay được đơn giản hóa ở mức tối đa.
Đèn nội thất

Hệ thống chiếu sáng nội thất trên Altis 2012 cũng ko có nhiều điểm khác biệt khi Toyota vẫn luôn hướng đến sự đơn giản và thực dụng. Chiếc xe được trang bị 2 cụm đèn trần cho 2 hàng ghế trước và sau. Ngoài ra, khách hàng cũng có thể tùy chọn thêm bộ thảm sàn và đèn LED nền chiếu sáng sàn xe để tăng thêm độ sang trọng cho nội thất xe.

Đèn trần chiếu sáng nội thất cho hàng ghế trước. Toyota không trang bị hộp để kính mát trên Altis 2012. Đèn trần chiếu sáng dành cho hàng ghế sau. Có 3 chế độ: On, Off và Lock (chỉ sáng khi mở cửa).

Trang thiết bị an toàn

Altis 2012 được Toyota cung cấp các thiết bị an toàn ở mức khá tốt như: hệ thống phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, cảm biến chống trộm, cảm biến lùi, đèn sương mù, đèn pha điều chỉnh góc chiếu (Altis 2.0) và dây đai an toàn cho tất cả các ghế. Riêng bản 2.0RS còn được trang bị camera lùi tuy nhiên vẫn chỉ có 2 túi khí cho hàng ghế trước như tất cả các phiên bản khác.

Các trang thiết bị an toàn tiêu chuẩn theo xe

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS.Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD.Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA.Hệ thống cảm biến lùi.Hệ thống chống trộm Anti-Theft System.Phía dưới bảng điều khiển trung tâm là nút điều khiển chế độ cảm biến lùi.Dây đai an toàn được trang bị cho tất cả các ghế trên xe.

Khung gầm & thân vỏ

Toyota Altis được trang bị khung xe GOA với khả năng hấp thụ lực để bảo vệ cho hành khách. Tuy nhiên, khung gầm của Altis vẫn là loại sát-xi rời chứ không phải là loại liền khối như trên Ford Focus. Chính vì thế, khi vào cua với tốc độ cao thì độ ổn định thân xe của Altis vẫn chưa thể bằng Focus.

Đối với những dòng xe bình dân chưa được trang bị hệ thống cân bằng điện tử ESP thì việc sở hữu khung gầm liền khối sẽ đem lại cảm giác an toàn hơn cho tài xế khi vận hành xe ở vận tốc cao. Thân vỏ mỏng và nhẹ vẫn là nhược điểm không chỉ của Altis mà còn là của các dòng xe Toyota khác. Đặc điểm này có thể giúp giảm bớt lượng nhiên liệu thiêu thụ song đối với những khách hàng đề cao sự an toàn thì họ lại không hài lòng với điều này. 

Tổng quan về động cơ, hộp số & công suất máy

Corolla Altis phiên bản 2.0 được trang bị động cơ dual VVT-i với hệ thống điều phối van biến thiên theo chiều dài đường ống nạp ACIS. Động cơ này sản sinh công suất cực đại 144 mã lực tại 6.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 187Nm tại 3.600 vòng/phút. Riêng động cơ 1.8L đạt công suất 138 mã lực tại 6.400 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 173Nm tại 4.000 vòng/phút. Altis 1.8MT được trang bị hộp số sàn 6 cấp, tất cả các phiên bản còn lại đều sử dụng hộp số vô cấp Super CVT-i với 7 cấp số ảo.

Hộp số CVT vô cấp với 7 cấp số ảo, được tích hợp cả chế độ đi số tay M (+/-). Riêng trên bản 2.0 thì có thêm lẫy chuyển số +/- trên vô-lăng để đi số tay. 

Cảm nhận ban đầu

Khi vừa bước vào trong xe, người lái dễ dàng tìm được một vị trí ngồi ưng ý với sự hỗ trợ của hệ thống ghế chỉnh điện và vô-lăng có thể di chuyển theo 4 hướng. Không gian khoang điều khiển không quá lớn nhưng vẫn đủ khoảng không để người lái luôn thoải mái và không bị gò bó khi vận hành chiếc xe. Tầm quan sát của tài xế là tương đối tốt bởi cột A không quá to, cụm đồng hồ trung tâm hiển thị rõ ràng, cần số vừa tầm tay và các nấc số thể hiện chính xác.

Cảm giác lái

Khi nổ máy bằng nút khởi động, động cơ phát ra âm thanh khá êm và tiếng ồn từ động cơ dưới nắp ca-pô hầu như không lọt vào khoang hành khách. Độ cách âm động cơ của Altis đạt điểm cộng nếu so với các mẫu xe cùng phân khúc. 

Đến khi tài xế bắt đầu nhấn ga, chiếc xe chuyển động một cách từ từ chứ không vọt lên hẳn. Việc sử dụng hộp số vô cấp giúp chiếc xe luôn chuyển động một cách êm ái và nhẹ nhàng. Đạp thốc chân ga để tăng tốc, xe không vọt mạnh mà vẫn tăng tốc nhẹ nhàng. Đây là kết quả của việc áp dụng hộp số vô cấp của hãng xe Nhật Bản.

Quá trình tăng tốc của Altis giống hệt những chiếc xe tay ga, êm ái nhưng không thể gây cảm giác phấn khích cho những ai thích sự bứt phá. Chính vì lẽ đó, sẽ có không ít người điều khiển cảm thấy tẻ nhạt khi vận hành chiếc xe. Nhưng bù lại là sự êm ái mà rất ít mẫu sedan hạng trung nào có được.

Cảm giác lái trên Altis thực sự tiến bộ so với đời trước, vô-lăng đầm, tròn đều và chuẩn hơn. Tay lái được bọc da, dễ nắm và chắc chắn khi vào cua. Chân ga vừa tầm nhưng phanh vẫn còn có độ rơ khi ở vào thời kì đầu hành trình. Nếu đặt cạnh Honda Civic, Altis vẫn “thua” ở độ nhạy và thật của tay lái.

Ở bản 2.0, công suất 144 mã lực của động cơ đủ mạnh để đảm bảo hộp số vô cấp hoạt động ở chế độ tối ưu, đảm bảo gia tốc tốt khi vượt xe trên đường trường. Nhưng ở Altis 1.8AT, hộp số này có hiện tượng phát ra tiếng rít từ bộ dây đai dẫn động. Trên những đoạn đường nhiều dốc, nếu để nguyên vị trí D, vòng tua máy luôn ở trên 2.000 vòng/phút, tiếng rít rất rõ. Thậm chí khi xuống dốc và phanh giữa chừng, âm thanh phát ra rõ như trên bộ dây đai của xe tay ga khi giảm tốc.

Khi chuyển sang trạng thái bán tự động, máy tính sẽ ép các puly và dây đai ở tỷ số truyền nhất định (tương ứng với từng cấp số). Tuy nhiên, chức năng này chỉ thích hợp cho việc leo dốc. Trên đường trường, trạng thái sang số không rõ ràng như chế độ bán tự động của hộp số AT thông thường. Thực hiện vào cua ở tốc độ cao, hệ thống treo của xe làm việc linh hoạt và nhanh chóng đưa chiếc xe trở lại vị trí cân bằng. Mặc dù vậy, vô-lăng quá nhẹ đã làm giảm đi cảm giác “thật” khi điều khiển xe và làm cho người lái phần nào bị mất đi cảm giác an toàn khi đi ở vận tốc cao.

Tiêu hao nhiên liệu

Theo thông tin từ Toyota thì Corolla Altis có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 7.2L/100km ở điều kiện tiêu chuẩn. Con số này sẽ còn xê dịch ở điều kiện vận hành thực tế và phụ thuộc nhiều vào kỹ năng lái xe của tài xế. Thực tế cho thấy mức tiêu hao nhiên liệu của Altis ở tầm 8L/100km đường hỗn hợp. Với mức tiêu hao này, Altis phần nào thêm được điểm cộng trong con mắt người tiêu dùng Việt Nam.

Đối tượng phù hợp

Với giá bán 723 triệu đồng cho bản 1.8MT và 886 triệu đồng cho bản 2.0RS cao cấp nhất, có thể thấy rằng Toyota muốn nhắm đến hầu hết các đối tượng mua xe tiềm năng. Từ các doanh nhân đứng tuổi thành đạt, các gia đình nhỏ và cả những người trẻ trung và năng động . . . Nếu bạn thật sự yêu thương hiệu Toyota, thích sự êm ái và không cần một nhu cầu vận hành cao thì Altis thực sự là chiếc xe bạn nên cân nhắc đầu tiên. Tuy nhiên, nếu bạn yêu thích cảm giác lái và đề cao tính năng vận hành thì các mẫu xe khác như Ford Focus, Honda Civic . . . sẽ làm bạn phấn khích hơn.