Đánh giá Yamaha Exciter 150: dáng đẹp, máy mạnh, một chiếc xe để vui vẻ

Tổng thể khung sườn, hệ thống treo và hệ thống phanh đều đáp ứng tốt cho nhu cầu chạy ở tốc độ cao của Exciter. Đối với những chiếc underbone thông thường thì việc đi tới giới hạn 60-70 km/h là chúng ta đã nhận thấy được sự khó kiểm soát. Nhưng đối với những chiếc underbone hiệu năng cao như Exciter thì mình đi đến 80-90-100 km/h vẫn cảm thấy rất tự tin và khả năng làm chủ chiếc xe vẫn rất tốt.

Điểm mình chưa hài lòng lắm ở Exciter 150 nằm ở hệ thống treo của chiếc xe. Sử dụng kiểu phuộc trước đôi và phuộc sau loại đơn, hệ thống treo cho cảm giác thiên về xu hướng mềm. Điều này sẽ mang lại những trải nghiệm thoải mái trong đô thị, Tuy nhiên đi ở tốc độ cao thì điều này sẽ có chút bất lợi. Hiện tượng rung lắc ở tốc độ cao không xảy ra, nhưng có một tình huống mình đang đi nhanh và không né kịp mô cống nhô cao, thế là chiếc Exciter 150 đã bộc lộ nhược điểm của mình. Đó là nó cho cảm giác bay bay, chứ không được đầm chắc, an toàn như những chiếc naked hay sport khác.

Nhưng bù lại hệ thống phanh đĩa trước sau 1 xy lanh, đường kính lần lượt 245 và 203 mm cung cấp lực phanh rất tốt. Đặc biệt, việc sử dụng lốp sau kích thước 120/70 lớn hơn đáng kể so với 2 đời Exciter trước đây cũng giúp cải thiện thêm hiểu quả phanh và khả năng vào cua hay đi ở tốc độ cao cho Exciter 150.

Ngoài công nghệ phun xăng điện tử FI, Exciter 150 cũng được bổ sung đồng hồ vòng tua máy và bảng đồng hồ điện tử hiển thị đa thông tin là một trong những thay đổi đáng ghi nhận trên Exciter 150. Bây giờ chúng ta có thể đánh dấu hành trình với mục 2 mục Trip và theo dõi mức tiêu hao nhiên liệu đang chạy với đồng hồ điện tử như những xe cao cấp khác. Mọi thao tác ở đồng hồ điện tử đều có thể thực hiện dễ dàng thông qua nút “Select” bên dưới. Ngoài ra, việc bổ sung thêm đồng hồ tua và hiển thị vị trí số đang đi sẽ hỗ trợ rất nhiều cho những người mới bắt đầu chạy côn tay.

Exciter thế hệ thứ 3 với động cơ 150 phân khối mới là một bước tiến dài so với 2 đời Exciter 135 trước đây. Không chỉ có sức mạnh tăng lên đáng kể, Exciter 150 còn cải thiện rất nhiều ở khoản ổn định khi đi ở tốc độ cao, thêm những tính năng hữu ích và dĩ nhiên không thể không nói đến kiểu dáng đột phá của nó.

Sau 1 tháng gắn bó với Exciter 150 thì mình đã rất hài lòng với những niềm vui chiếc xe mang lại. Nói chính xác thì mình đã hoàn toàn bị chinh phục.

Kết quả thử nghiệm thực tế Exciter 150

• Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình: 47 km/1 lít
• Thời gian tăng tốc từ 0-60 km/h và 0-80 km/h: 4,7 giây và 8,8 giây
• Tốc độ tối đa: 134 km/h