Cảm nhận, đánh giá xe Vinfast Klara

Cùng “nhà thơ” LangthangLongzin ✅cảm nhận thực tế sử dụng, ✅đánh giá xe Vinfast Klara (bản pin Lithium-ion) đang gây sốt tại Việt Nam nhé. ✅Cập nhật giá xe máy điện Klara tháng 11/2019. Bài đánh giá tràn đầy cảm xúc của riêng anh ấy đối với chiếc xe máy điện Vinfast mà anh mua, cũng là chiếc xe đầu tiên bán ra thị trường

Xem thêm mẫu ô tô giá rẻ: VINFAST FADIL

Cảm nhận, đánh giá thực tế xe Vinfast Klara

Vào 1 ngày đẹp trời, có 1 nàng thơ thì thầm vào tai tôi: “Em thích con xe máy điện của Vinfast”. Lúc ấy chả biết nó là cái mô tê gì, vội vàng lên mạng tìm hiểu, sau khi đọc hết hàng ngàn comment của các anh hùng bàn phím trên khắp các mặt báo mạng, khen có, chê có, động viên có, phản bác có… và chốt lại với em: Ok. Duyệt.

Mua xe Klara tại đại lý Vinfast

Nhấc máy Alo cho anh em bạn bè quen bán xe trên khắp Việt Nam, cuối cùng mới biết được em người yêu cũ trẻ trung xinh đẹp vừa chuyển từ bán oto sang làm cho đại lý Vinfast. Chết vì gái là cái chết rất tê tái, 1 đồng không giảm, 1 cắc không trừ, đúng 35 củ bằng giá con dê Ninh Bình, bắt đặt cọc luôn 3 củ để chọn màu, chọn ngày giờ lấy xe. Cái thời 4.0 yêu đương mà không có tiền, vác mỗi cắt tút và nước bọt đi tán gái thì ăn cám thôi các ông ạ. Lô xe đầu tiên về đại lý lúc hơn 9g ngày 19/11, em gọi mình chạy ra xem luôn. Trong 15 chiếc, có 3 chiếc màu vàng chanh là màu mình chọn lấy nên xem rất kỹ.

Ngoại thất Klara bản pin Lithium-ion khá ổn

Cảm nhận đầu tiên khi được nhìn, được sờ thực tế là hình thức xe cũng ổn, tương đối đẹp, dàn áo nhựa trông không có vẻ Hàng Mã ọp ẹp mà rất chắc chắn, nhựa dày dặn, tất nhiên theo cảm nhận xấu đẹp ở con mắt mỗi người, còn mình thấy hài lòng. Tuy nhiên trong 3 con mình xem kỹ, có 1 con có mảng sơn khác màu ở phần đuôi, chắc do lỗi pha sơn không đều ở từng lô, mình gọi nhân viên đến xem lại và thấy đúng như vậy. Điều này thật sự khó chấp nhận đối với 1 chiếc xe máy điện cao cấp có giá trị tương đối cao (tính đến thời điểm hiện tại so với mặt bằng chung trên thị trường), vì vậy, Vin nên kiểm soát tốt hơn nữa ở khâu kiểm tra chất lượng xuất xưởng trong thời gian đầu bị áp lực thời gian và số lượng như thế này, để lấy lòng người tiêu dùng. Các xe màu khác không rõ thế nào vì mình không xem kỹ, nhưng dặn luôn nhân viên tránh giao mình con xe bị lỗi sơn đó, nhìn chẳng ưng mắt tẹo nào.

Rồi. Bỏ qua lỗi nhỏ duy nhất đó đi, xem ta có gì nào? Bật khoá điện lên, có tiếng nhạc nhẹ rất vui tai, thử các chức năng mở/khoá xe, tìm xe bằng Remote cũng đều có tiếng nhạc như vậy, thấy cũng hay hay. Màn hình TFT đen trắng hiển thị rõ ràng đầy đủ thông tin như % Pin còn lại, nhiệt độ thời tiết, đồng hồ…trông rất hiện đại. Mấy khoản này hơn đứt hẳn các xe tay ga truyền thống từ bình dân đến cao cấp nhé, chưa kể việc đồng bộ được với App trên điện thoại để khoá mở, điều khiển xe từ xa qua 3G GPS… Xe mới về nên các phụ kiện, ắc quy đều để bên ngoài để chuẩn bị lắp vào xe mình thấy được luôn, nhìn thôi đã thấy an tâm vì cái tên thương hiệu in to đùng trên đó: BOSCH.

Ắc quy Bosch có tay xách, góc cạnh rất vuông vắn chắc chắn, vỏ nhựa nhưng nhìn là có cảm giác Xịn rồi, đỡ hẳn lăn tăn vụ an toàn cháy nổ do pin. Sạc rời Bosch được đặt trong hộp giấy riêng, trên cục sạc có in thêm các thông số bằng tiếng Việt như đầu vào, đầu ra.

Bộ điều khiển Bosch phía sau mặt nạ

Và dĩ nhiên, quan trọng nhất là cái động cơ điện, phải là Bosch rồi, tuy nằm gọn trong bánh sau của xe không nhìn thấy được, nhưng phần ốp ngoài bảo vệ trông chắc chắn miễn chê, chống được nước theo tiêu chuẩn IP7 của quân đội (theo công bố của anh Vingroup). Hi vọng anh ấy sau này làm ăn cẩn thận, chứ đừng mở ra bảo dưỡng 1 lần là mất chống nước như điện thoại thì buồn lắm.

Đến 2 chiếc Remote đi cùng 2 chìa khoá cơ cũng in chữ Bosch trên đó luôn, cầm đã thấy tin tưởng, và chắc khi đeo trên người cũng tự tin 1 phần đấy nhỉ? Hệ thống an toàn cũng chơi luôn hàng hiệu với cả 2 phanh đĩa cho 2 bánh trước sau, đều dùng phanh Nissin cả. Anh Vin chơi bời bạo tay quá. Mấy khoản này quá yên tâm và hài lòng.

Pin Bosch

Mỗi tội khi xách thử cục Pin, thấy hơi nặng, về cân mới biết nó tầm 3kg, nếu mua nhà ở chung cư, nghĩ chuyện phải xách cục pin từ bãi gửi xe tầng hầm lên nhà sạc điện thì chắc thốn lắm, chưa kể sự lích kích tháo mở được nó ra dù việc ấy tương đối đơn giản. Mình là đàn ông còn ngại huống gì phụ nữ trẻ con chân yếu tay mềm, nên ai ở chung cư mà tính mua xe điện này nên suy nghĩ cho kỹ.

Xem thêm mẫu sedan: VINFAST LUX A2.0

Đọc comment trên báo mạng có bạn bảo chung cư nhà các bạn có chỗ sạc riêng cho xe máy điện, nhưng xin lỗi, chắc là xe tàu, xe cỏ chẳng ai dòm ngó, chứ với em Vinfast Klara, bạn có dám tự tin mở toang cốp lên, cắm sạc vào và vứt xe dưới hầm rồi đi lên nhà không vậy? Xe thì chắc chắn không mất được nhưng bộ pin sạc hơn chục củ thì mình không chắc như vậy đâu nha. Còn nếu để sạc trong cốp khóa vào ( Vin vẫn khéo léo để lỗ chờ từ cốp ra ngoài để dây có thể nối ra ngoài được khi khóa cốp), thò đầu cắm ra ngoài thì không được Vin khuyến khích, vì nhiệt độ Ắc quy công với nhiệt độ cục sạc, nhiệt độ hầm…thì cũng dễ Bùm lắm.

Vinfast công bố lễ ra mắt xe tại công viên Thống Nhất lúc 18g ngày 20/11/2018 thì mình có mặt ở đại lý lúc hơn 17g, để làm thủ tục thanh toán, hướng dẫn sử dụng, kiểm tra xe… Kỷ niệm ngày Nhà giáo Việt Nam, buổi trưa làm 1 tăng Lẩu Lươn với chai Jim Beam + gần lít chuối hột với anh em mà nằm ngủ suýt quên giờ, tỉnh dậy cuống cuồng đặt chú Grab để đi. Giá 0 đồng cho chuyến đi thần thánh từ nhà ra Lê Văn Lương, mừng rơi nước mắt. Chọn giờ đẹp đúng hơn 18g mấy phút, sau khi ôm hôn, nhận hoa, chụp ảnh lần cuối với em người yêu cũ , mồm vẫn còn nồng nặc hơi men, cảm ơn em rồi chếnh choáng dắt xe ra. Lên xe, mở khóa điện, vặn thử ga mà xe như con ngựa bất kham nhảy chồm lên khiến tôi giật mình phanh gấp lại. Em bé kinh hãi hét lên như đang bị híp sung sướng trên giường: Ối anh ơi! Xe điện nó khác xe máy anh ạ, anh cẩn thận. – Biết rồi! Khổ lắm nói mãi. Ngẩng đầu hiên ngang phóng vụt xe đi, bỏ em lại trong hoàng hôn ngơ ngác với những ánh đèn đường lập lòe mờ ảo. Thật may mắn cho chú nào cưới được em, chắc chắn đêm tân hôn sẽ nồng nàn hạnh phúc lắm, nghe tiếng kêu ngỡ ngàng của em, tôi biết.

Vậy mà có lẽ đây là lần đầu tiên tôi hờ hững với gái như thế. Đời thay đổi khi ta thôi được đẩy.
À quên, lại 1 lỗi nhỏ nữa trong khâu kiểm tra xuất xưởng, khi nhận xe, thấy trên xe mình ở lỗ cắm sạc bị bung nắp không đóng vào được, kiểm tra ngay mấy con bên cạnh, con được con không, gọi ngay kỹ thuật ra kiểm tra, lấy cờ lê vặn chặt ren vào mới đóng nắp được. Lỗi này đáng lẽ không đáng có nếu kiểm tra kỹ trước khi giao xe cho khách, tránh bị tâm lỹe hàng mã ở những lô đầu tiên quan trọng thế này. Còn chuyện giấy tờ hoá đơn VAT, phiếu xuất xưởng, phiếu bảo hành, sổ bảo hành vẫn chưa giao được cho khách hàng, mình đoán liên quan đến việc khai thuế, anh Vin còn phải thống nhất này nọ, mình cũng không quan tâm lắm, vì đã bán oto nên quen việc đó rồi.

Khung gầm chắc chắn

18g15, đúng giờ tan tầm và là ngày Lễ nên tắc đường, bình thường đã khổ, nhưng hôm nay còn bực bội bí bách hơn, vì nồi lẩu gà đang sôi ùng ục chờ sẵn ở nhà. Nhích từng milimet một. Hai chân lết trên đường như thương binh, chợt nhận ra: Ơ! Cái xe này nhẹ thế. Chắc tại cảm giác đang đi mấy cái xe cồng kềnh nên thấy hơi chống chếnh. Mất gần chục phút cho quãng đường có trăm mét. Sang đến đường thoáng rộng, test ngay hết ga hết số xem sao. Cà giật. Cà giật. Chồm lên. Rồi lại hụt. Nhất là qua mấy ngã tư đèn đỏ, vặn ga mà cái xe không đi theo ý mình. Quá thất vọng, lần đầu tiên đi xe điện, tin tưởng bỏ ra mấy chục củ để mua thương hiệu Việt, mua lòng yêu nước, mà cảm giác cứ như bị đánh lừa.

Đồng hồ to dễ nhìn

Thật sự không hài lòng. Quá là không hài lòng với số tiền bỏ ra. Trên đường về nhà, vừa đi vừa hối hận đã trót sút em SH Mode ra đi đúng buổi trưa để lấy tiền đi cưới em Klara buổi tối. Cảm giác nhục dần đều cứ tăng lên sau mỗi cú nhích ga về nhà. Con gà nổi lẩu hôm nay hình như có vị đắng lạ. Làm xong 2 chai bia mà ù tai hoa mắt, vội cắp đít lên giường, trong giấc mơ chập chờn bóng hình người yêu cũ đang cưỡi em Klara hiện về. 21h55 ngủ đến 5h21 phút, 86 điểm với 2h19 phút ngủ sâu. 1 kết quả cũng không tồi cho 1 ngày đầy suy nghĩ bộn bề như thế.

Tay lái

5g36 phút sáng bước ra khỏi nhà, trời còn tối đen, tương lai mù mịt. Vẫn quần đùi cởi trần như mọi ngày dạo quanh bờ hồ mà hôm nay đầu chỉ nghĩ đến em Klara. Vô lý. Chó chửa làm sao lại gầy được? 1 thương hiệu uy tín như Vin mà lại có thể làm xe điện dở thế được sao? Thật không thể tin được. Đúng 6g17 quyết định chạy thật nhanh về nhà, lấy khóa ra xe kiểm tra lại, làm vài vòng quanh sân. Ơ! Vẫn Ổn mới lạ. Whats the fake? Chả lẽ hôm qua tại tí bỗng rượu nên mình bị ảo giác? Vào ngay nhà tắm rửa sạch sẽ tút lại vẻ đẹp trai, mồm trệu trạo nhai bát cơm nguội với muối vừng mà không quên nghĩ về lòng yêu nước tự hào dân tộc có xứng đáng với 35 củ khoai lang không? 8g46 bắt đầu xách xe ra đường đi tìm chân lý của tình yêu. “Từ bi or not Từ bi?”, hình như nhà văn Hăm Lách trong tác phẩm văn học Sex Bia nổi tiếng của Thế giới đã từng viết vậy.

Chỉnh còi, đèn ,xi nhan

Tối qua lúc giao xe, pin đủ 100%, chạy về cỡ 4km, sáng nay pin báo còn 98%. Ok fine. Việc đầu tiên là chạy thẳng đến đại lý để đồng bộ cái App trong điện thoại với xe, vì sáng sớm không thể nào làm được, trên App thông báo thiết bị đã kết nối với 1 máy khác. Đoán ngay ra chắc chú nào ở đại lý dùng thử mà không hủy kết nối nên bị vậy. Mỗi tội dùng máy Android gõ Vinfast là tải App được luôn, mà trên Iphone thì mòn mỏi không thấy, dù gõ riêng từng cụm chữ Vinfast và Escooter như tên App trên Android mà không thấy. Chả lẽ nào anh em IOS lại không được trải nghiệm công nghệ? Quên béng không hỏi lại chú kỹ thuật điều này.

Mâm sau

Đến đại lý, nhân viên nhiệt tình chạy ra hỏi vấn đề gì ngay, mình nói muốn chỉnh giờ và kết nối điện thoại với xe. Nhân viên kỹ thuật loay hoay 1 hồi rồi cũng xong, may đúng phải cái ông đã test xe mình, ngắt kết nối là ok luôn. Mình kết nối được xe với điện thoại xong là thông tin trên đồng hồ hiển thị đồng bộ luôn với điện thoại, từ nhiệt độ, giờ, mức pin, số lần sạc pin…Chức năng của App còn rất sơ sài, 3G GPS chưa dùng được vì anh Vin chưa hoàn thiện xong phần mềm nhé, hi vọng sẽ ra nhanh để mấy ông chuột bạch như mình sớm được trải nghiệm. Và chắc mai sau hãng có cách Reset lại cài đặt khi có vấn đề tương tự, chứ giờ bạn nào mua thì kiểm tra kết nối ngay nhé, đỡ mất thời gian của mình. Xe bật hay tắt điện, mà trong phạm vi hoạt động của Bluetooth thì đều có thể kết nối với điện thoại được nhé. Lúc đó ta có thể khóa mở xe, hay đơn giản kiểm tra mức Pin, hoặc tình trạng sạc pin…

Ổ khóa điện

và chìa khóa Vinfast Klara bản pin Lithium-ion

Lấy xe chạy tiếp qua các con phố, qua nhà cu em trà đá, qua đại lý oto để cafe rồi qua công viên Thống nhất xem trưng bày xe Vinfast, rồi ăn trưa với mấy người bạn. Đến đâu cũng thấy vài ánh mắt nhìn đắm đuối, vài câu hỏi han xã giao kể cả của những người lạ, những cái bắt tay, mượn xe chụp ảnh, đi thử, thấy vui phết. May mà xe đẹp, chứ dẫn bồ đẹp như này ra đường, nghe đám đàn ông thô bỉ cợt nhả à ơi, thoắt cái không để ý là chúng nó bóp mông nắn ngực em bồ thì chỉ có nước phát ghen mà chết thôi.
Gần 21g mò về tới nhà, trời lất phất mưa, công tơ mét chỉ odo 58,9km, pin còn 28% sau khi trải nghiệm đủ cung đường từ lên cầu xuống dốc,từ đường bằng đến gập ghềnh ổ gà liên tục, từ không tải đến có tải là các chú thanh niên cơ bắp, từ đi chậm đến phóng nhanh phanh gấp, từ ban ngày đến buổi tối bật đèn…mình có vài đánh giá xe Vinfast Klara mang tính cá nhân như sau:

– Mình nhận xe lúc hơn 18g ngày 20/11, pin đã sạc đầy 100%, đến 21g ngày 21/11 đi được 58,9km, pin còn cỡ 27%. Với gần 60km cho 1 lần sạc với quãng đường hỗn hợp như vậy chứ không phải đường tiêu chuẩn, mà vẫn còn dư gần 30% pin, thì mình nghĩ Vin công bố xe đi được 80km cho 1 lần sạc là hoàn toàn chính xác. Trung bình 1km mất hơn 1% pin 1 chút.
– Sáng ngày 22/11, mình bắt đầu sạc xe lúc 6g25 đến 6g55, đúng 30 phút thì thấy lên được 10%, là cỡ 38% để mình bắt đầu đi cho yên tâm. Đi dạo loanh quanh tiếp đúng 10km nữa thì về nhà, xe lại còn cỡ 25%pin, cũng hơn 1% pin 1 km như vậy. Do đó nếu lỡ hết pin giữa đường mà mang củ sạc, hoặc mai sau có trạm sạc, thì chắc ta phải ngồi chờ ít nhất 30’ để xe có thể sạc đủ đi được 10km nữa. Theo thông số Vin công bố, để sạc đầy bình mất khoảng từ 6-7 tiếng.

Sạc 100% và đi 58,9km, còn 27% pin lúc 20g38’ đây ạ.

– Nếu bạn là lần đầu tiên chuyển từ xe ga sang đi xe điện như mình hoặc vài người bạn mình, cảm giác sẽ rất thốn. Điều khiển tăng giảm ga không theo ý mình muốn, qua đèn xanh đỏ, dừng lại hay vượt oto thì hú hồn, xe lúc chồm lên, lúc đứng im. Cảm giác hỗn ga, không làm chủ được tay lái của mình. Buổi tối đầu tiên lúc nhận xe về, đi quãng đường có 4 cây số là về nhà, mất khoảng chục phút, thực sự cảm giác hối hận dâng trào, tiếc vì sai lầm chọn mua xe điện mà bán em SH Mode giá rẻ cho bạn nữa. Tối hôm ấy thốn lắm. Nhưng ngày hôm sau, đi hơn 50km, sau khi đã quen ga, cầm được cương Xích thố rồi, thì lại thấy hạnh phúc tìm về. Mình cứ chơi chế độ Sport mà đi cho khỏe, chứ Eco thấy hơi yếu yếu. Chắc lúc lỡ cạn pin mới dùng mất. Xe quá êm ái, ga mượt mà theo ý mình dù đôi khi còn có độ trễ nhẹ, và luôn nhớ vặn ga về vị trí đầu tiên thì xe mới lại bắt tốc để vọt tiếp. Nếu chỉ cho đi thử khoảng chục phút như mấy người đã nhảy lên xe mình, chắc tầm 95% số người đang đi xe ga sẽ khẳng định không mua xe điện ngay vì sự hỗn ga và cà giật của xe, nên ai có ý định mua, hãy tìm một người bạn nào đang chạy xe đi thử cho thoải mái, đánh giá sẽ khách quan hơn nhiều.

Xem tuyệt phẩm: VINFAST LUX SA2.0

– Xe động cơ điện chạy đã êm ái rồi, nhưng giảm xóc và toàn bộ hệ thống khung gầm dàn áo cũng êm ái luôn nhé, không lọc cọc tẹo nào dù mình chạy nhanh qua ổ gà, hay chạy nhanh 1 đoạn dài trong ngõ vắng, toàn đi dọc trên nắp cống bệp bênh giữa đường. Điều này phải nói là rất ổn, cảm thấy còn ngon hơn nhiều con xe ga khác, chắc chắn luôn.

– Công tơ mét chắc tới hạn chỉ 50km/h, vì mình đã test thử hết ga hết số trên đoạn đường vắng dài cũng không thể nhích lên số 51 được, kể cả lên cầu vượt Ngã Tư Sở để lấy đà khi xuống dốc rồi. Phóng nhanh rồi phanh gấp, thật sự không làm khó cho cặp phanh đĩa Nissin cho cả 2 bánh trước sau. Nó có vẻ hơi thừa thãi cho tốc độ chỉ tối đa có 50km/h, trong khi xe khác của mình đi tốc độ hơn 100km mà phanh sau vẫn là phanh đùm. Còi xe hơi bé, chắc tại mình đang nghe quen còi hơi ở mấy xe của mình. Buổi tối bật đèn lên, thấy cũng OK đủ sáng, thanh đèn Led ngang ở pha chiếu thành vạch trắng trên đường luôn, nhưng chế độ Pha và Cos không khác nhau nhiều, nếu Cos chiếu gần hơn chút nữa thì ổn hơn.

Phanh đĩa trước

và phanh sau đều của Nissin

– Xe nhẹ. Vâng, rất nhẹ. Chắc có lẽ tại mình đàn ông nông dân tá điền, hoặc đang đi chiếc xe gần nặng gấp 2 lần em Klara này nên vẫn chưa quen lắm, chứ còn chị em chắc thích càng nhẹ càng tốt. Quay xe, nhấc đít vô tư thoải mái, chiều dài tổng thể xe cũng có vẻ ngắn nên lại càng dễ dàng. Chỉ duy nhất mình 1m72, nặng gần 70kg ngồi hơi bó chân, vì khoảng sàn để chân hơi ngắn chứ không bé. Ngồi gần giữa xe rồi mà vẫn thấy co chân, chắc thích hợp với chị em đùi thon lưng ong hoặc các đấng mày ít râu hơn mình, nhưng dáng ngồi lên thì trông ngon cả nhé, xe trông cũng to đấy, cỡ con Vespa Sprin nên ít ông nuốt được xe lắm.

Đuôi xe nổi bật Logo VinFast

– Cuối cùng, với tầm tiền 35tr đang bán giá ưu đãi 40% như hiện nay cho 1 em xe điện Klara, thương hiệu Vin thì mình nghĩ đó là 1 luồng gió mới, đáng để trải nghiệm, từ công nghệ, chất lượng cho đến xu hướng tiêu dùng. Nếu đang phân vân dò xét, bạn nên mua ngay đi, với giá này thì không hối hận lắm đâu, chắc không làm kinh tế gia đình bạn suy kiệt được, hay gọi nó là sang chảnh đắt tiền được. 1 cái giá rất bình dân mang lại trải nghiệm cao cấp. Như nếu sau này Vin không còn trợ giá, bán với giá 57tr, hoặc đơn giản giá đợt 2 là 39tr thôi, thì chưa chắc mình quyết định mua ngay và sẽ chùn tay. Lúc ấy thì người tiêu dùng thông thái sẽ có nhiều lựa chọn lắm. Tất nhiên bạn phải cân nhắc các yêu tố như: là người không đi lại nhiều, quãng đường hàng ngày không dài, không thường xuyên đi 1 mình, ít chở tải, không phải là phương tiện duy nhất của bạn, nhà không ở chung cư, đãng trí quên không sạc pin…và cuối cùng phải có lòng yêu nước nồng nàn.

Khung gầm chắc chắn, mối hàn đẹp

Ok? Bài viết này là trải nghiệm thực tế của cá nhân mình sau khi lấy xe và đi, chứ chả nâng bi cho bố con anh nào hết. Tất cả chỉ là tham khảo, tiền vẫn đang nằm trong tay bạn và quyền quyết định tất nhiên là của bạn mà thôi.

Thông số kỹ thuật Vinfast Klara và giá bán tháng 11/2019

Trên đây là những đánh giá xe Vinfast Klara của anh Langthanglongzin, người rất đam mê xe và là ông chủ của shop bật lửa Zippo. Anh rất vui tính và có biệt tài “phọt thơ” khi nhậu, được anh em bạn bè phong là “thánh thơ”. Các bạn có phản hồi hay mua bật lửa hoặc nhậu nhẹt cứ gọi anh ấy nhé. (https://www.fb.com/langthanglongzin). Còn sau đây là thông số và giá bán của xe máy điện Vinfast Klara

Thông số kỹ thuật xe máy điện Vinfast Klara Khối lượng 95kg Dung tích cốp xe 21l (Lithium) / 22l (Acquy chì) Kích thước (D x R x C) 1910 x 685 x 1130 mm Độ cao yên 760mm Kích thước bánh Vành trước 14” / vành sau 12” Lốp không săm Tốc độ tối đa 50km/h Quãng đường đi được 80km/ lần sạc đầy Động cơ 1200w (Lithium) / 800w (Acquy chì) Dung lượng pin 22,8 ah (Lithium) / 20 Ah (Acquy chì) Phanh Phanh đĩa trước và sau Tiện ích kết nối 3G, Bluetooth, GPS Hệ thống đèn Full Led/ Đèn pha halogen + Led Đồng hồ lái LCD Led Backlit 4.5”

Giá chính thức Vinfast Klara ắc quy chì: 34 triệu VNĐ

Giá từ 1/11/2019: 34 triệu VNĐ

Giá chính thức Vinfast Klara Lithium-ion: 57 triệu VNĐ

Giá từ hỗ trợ từ 1/11/2019: 57 triệu VNĐ

Tham khảo: BẢNG GIÁ XE VINFAST