Review Yamaha Sirius Fi : Chiếc xe số đáng giá để mọi người lựa chọn
Với khối động cơ này xe đủ sức mạnh khi chở thêm người ngồi sau hay hàng hóa cồng kềnh. Xe khi vào số rất mượt mà, bốc hơn, kéo rất khỏe dù đi quãng đường dài.
Mục lục bài viết
Điểm thích nhất
Những điểm khiến mình thích nhất ở chiếc xe Sirius Fi:
Thiết kế mạnh mẽ, thể thao, sử dụng xe thời gian lâu không bị lỗi thời.
Xe bền, ít lỗi: Sau hơn 3 năm sử dụng mình chỉ đến hãng để kiểm tra bảo dưỡng định kì, thay thế những bộ phần hao mòn như má phanh, lọc gió, bugi. Chưa có bất cứ hư hỏng nặng nào cũng như máy móc vẫn vận hành êm ái không khác nhiều so với lúc xe mới mua về.
Máy bốc lái sướng, tăng tốc mượt mà: Tạo cho mình cảm giác phấn khích muốn lái xe đi nhiều hơn. Không bị “buồn ngủ” như khi chạy các dòng xe số của Honda trước đây.
Tiết kiệm nhiên liệu: Phun xăng điện tử tốn ít xăng giúp đi làm, đi chơi xa rất lợi về kinh tế.
Điều cần cải thiện
Những điểm mình cảm thấy chưa ưng ý và cần được cải thiện trên chiếc xe Sirius Fi:
Phần ty giảm sốc của phuộc trước hơi nhỏ, khi đi qua các đoạn gờ giảm tốc, ổ gà cho cảm giác hơi bị cứng.
Dàn áo ở giữa không có con ốc chịu lực vào sườn xe để bắt cố định ba ga vào đó, mà phải chịu lực vào con ốc phía dưới lốc máy.
Phần tay dắt của xe có lớp sơn khá mỏng nên dễ bị bong tróc.
Đèn pha phía trước là loại Halogen HS-1 cho khả năng chiếu sáng khá yếu, chỉ đáp ứng những đoạn đường nội thành đầy đủ ánh sáng ngoài ra độ sáng chỉ đủ để nhận diện được xe.
Cụm đèn đuôi phía sau xe bị rung do chỉ được bắt bằng vài con ốc vào dàn áo, mình đã khắc phục bằng cách bắt thêm một cái pát cố định để chắc chắn hơn.
Phần ty giảm sốc của phuộc trước hơi nhỏ, khi đi qua các đoạn gờ giảm tốc, ổ gà cho cảm giác hơi bị cứng.
Dàn áo ở giữa không có con ốc chịu lực vào sườn xe để bắt cố định ba ga vào đó, mà phải chịu lực vào con ốc phía dưới lốc máy.
Phần tay dắt của xe có lớp sơn khá mỏng nên dễ bị bong tróc.
Đèn pha phía trước là loại Halogen HS-1 cho khả năng chiếu sáng khá yếu, chỉ đáp ứng những đoạn đường nội thành đầy đủ ánh sáng ngoài ra độ sáng chỉ đủ để nhận diện được xe.
Cụm đèn đuôi phía sau xe bị rung do chỉ được bắt bằng vài con ốc vào dàn áo, mình đã khắc phục bằng cách bắt thêm một cái pát cố định để chắc chắn hơn.
Hệ thống phun xăng điện tử Fi giúp tối ưu khối lượng xăng phun vào động cơ để phù hợp với từng điều kiện vận hành khác nhau. Vì vậy mức tiêu hao nhiên liệu trên chiếc xe này là rất lí tưởng. Hiện tại xe của mình cho quãng đường đi được vào khoảng 75km/lít xăng với điều kiện vận hành trên đường hỗn hợp.
