[Tìm hiểu] Hãng MG là hãng xe gì? Xe MG là xe của nước nào?

 

Thị trường Việt Nam trong 3 năm trở về đây chịu ảnh hưởng thiệt hại nặng nề từ dịch COVID-19, mọi loại ngành hàng, kể cả những ngành được coi là không bao giờ lỗi thời như xe hơi.

Tuy nhiên, có một thương hiệu vừa mới – vừa cũ, vươn lên và phát triển ngay trong năm chịu tổn thất nặng nề nhất của dịch, đó là MG (Morris Garages).

Hãng xe MG là hãng gì? Xe MG chính xác được nước nào sản xuất? Có nên mua xe MG ở thời điểm này hay không?

Tất cả những thắc mắc của quý vị sẽ được Việt Thái 4×4 giải đáp chi tiết trong bài viết dưới đây

Xe MG (viết tắt của Morris Garages) thành lập và hoạt động tại Vương quốc Anh từ năm 1924. Xe MG có lẽ không còn quá xa lạ với chúng ta khi đã từng kinh doanh tại Việt Nam năm 2012 thông qua nhà phân phối CT Brothers Automobile.

Tuy nhiên, sau vài tháng ngắn ngủi, MG đã phải rời đi vì doanh số bán quá thấp.

Mặc dù vậy, thương hiệu MG vẫn âm thầm nuôi hi vọng chinh phục được những khách hàng khó tính trên mảnh đất hình chữ S.

Sau 8 năm trời chuẩn bị kỹ lưỡng, Morris Garages chính thức quay trở lại vào 7/2020 với 2 mẫu xe chủ lực MG ZS và MG HS, cùng một kế hoạch cạnh tranh vững chắc.

MG (Morris Garages) quay trở lại Việt Nam mạnh mẽ, tuy nhiên lại đem theo nhiều sự hoài nghi, đã có một thời gian rầm rộ trên khắp các diễn đàn, group về nguồn gốc và chất lượng thực sự của thương hiệu MG.

Vậy rốt cuộc, MG là xe của nước nào?

Ra đời năm 1924, xe MG được biết đến là thương hiệu ô tô đầu tiên và là hình mẫu của nền công nghiệp Ô tô Anh Quốc với di sản hơn 90 năm lịch sử dân tộc. Trong những giai đoạn thịnh vượng nhất, MG đã phá vỡ hơn 40 kỷ lục vận tốc toàn cầu và giành được vô vàn các cuộc đua trên thế giới.

Giống như những biểu tượng xe Anh Quốc khác như Roll Royces, Mini Cooper, Aston Martin ..v..v, MG mang lại sự phấn khích, sang trọng và cảm giác lái cuốn hút như đi trên những con đường của Đất nước Hoàng Gia.

Như vậy, có thể khẳng định rằng nguồn gốc của xe MG là xe Anh Quốc!

MG đã đại diện cho hãng xe tốt nhất của nước Anh trong hơn 90 năm, nhưng không phải lúc nào cũng suôn sẻ. Đằng sau thương hiệu đậm chất Hoàng Gia này là cả một câu chuyện rất dài.

Lịch sử đổi Logo của MG qua các mốc sự kiện

Những năm 1920

Thành lập năm 1924, thuộc sở hữu cá nhân của nhà phát minh William Morris, điều hành bởi tổng giám đốc Cecil Kimber, ông đã nắm bắt được khoảng trống thị trường về một chiếc xe thể thao nhanh và mạnh mẽ, từ đó cải tiến các mẫu xe MG.

Chiếc xe MG đầu tiên là 14/28 MG Super Sports với huy hiệu MG Oxford trên nắp Capo.

Những năm 1930

Câu lạc bộ xe hơi MG thành lập, MG C-Type và Q-Type được sản xuất đáp ứng niềm đam mê xe đua.

MG đã tạo nên danh tiếng trong việc chế tạo xe hiệu suất cao và dành chiến thắng trong cuộc đua Mille Miglia năm 1933. Đây là lần đầu tiên đội vô địch không phải là người Ý.

Những năm 1940

Sau Thế Chiến thứ 2, MG đã rời xa những chiếc xe Coupe cổ điển truyền thống, tiếp cận với những thiết kế táo bạo hơn.

Dòng MG T-Type được sản xuất năm 1945, xuất khẩu sang Mỹ và trở thành cơn sốt tại Mỹ. Chủ sở hữu nổi tiếng nhất là Công Tước xứ Edinburgh đã mua MG vào năm 1947, khiến doanh số bán những chiếc TC T-Type là 10.000 chiếc cuối những năm 1940.

Những năm 1950

Những năm 50 bắt đầu với doanh số bán bùng nổ cho MG TD và sự tiếp quản thuộc về British Motor Corporation (BMC).

Chiếc MG -A đã thành công rực rỡ khi thừa hưởng động cơ Series A, trở thành nguyên mẫu xe đua với tốc độ 117mph.

Những năm 1960

Với sự kiện chuyển giao sản xuất cho LongBridge năm 1962, MG đã chế tạo xong xe nhỏ gọn MG 1100/1300 với thiết kế hiện đại dành cho đối tượng gia đình quý tộc với phiên bản 2 cửa và 4 cửa.

Vào cuối thập kỷ này, có thể thấy chỉ có những người thuộc Hoàng Gia như Thái tử Charles hay Hoàng Tử William mới sở hữu những chiếc MGC GT.

Những năm 1970

MG tổ chức kỷ niệm chiếc xe sản xuất thứ 1 triệu của họ, được chế tạo vào năm 1975, đúng vào dịp Lễ kỷ niệm Silver của Nữ Hoàng Anh Quốc.

Chiếc xe đường trường MGB độc nhất vô nhị mà bạn đang thấy được trang trí với bánh xe và màu sơn độc quyền của GT.

Những năm 1980-1990

Công ty đã đóng cửa nhà máy sản xuất ở Oxford và chiếc MG Midgets cuối cùng đã dừng sản xuất. Việc tiếp quản phức tạp và tình trạng bất ổn trong ngành ô tô do cạnh tranh từ nước ngoài đã gây ảnh hưởng đến thương hiệu MG, chuyển qua tay Rover và sau đó là BMW.

Những năm 2000

Tập đoàn MG Rover được thành lập vào năm 2000. Nhưng nó đã sớm lụi tàn khi 2005, MG Rover đã ngừng sản xuất.

Những năm 2010

MG được chuyển giao công nghệ sang Trung Quốc, và sau 2 năm họ đã cho ra đời chiếc Fastback MG6 GT , giành vị trí thứ 3 trong giải Vô địch xe Du lịch nước Anh.

Kể từ đây, MG bước sang một kỷ nguyên phát triển mới.

Thương hiệu MG do kế hoạch kinh doanh chưa chắc chắn, đã phải bán mình cho nhiều ông lớn khác.

Năm 2005, MG được sang nhượng cho Nanjng Automobile, một hãng xe quốc doanh của Trung Quốc.

Đến năm 2017, SAIC (Công ty Công nghiệp ô tô Thượng Hải) – một trong tứ trụ ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã mua lại MG và chính thức sở hữu sau nhiều lần đổi chủ.

Cuối năm 2019, xe MG (Morris Garages) đã phát triển tại 39 quốc gia với 6 nhà máy sản xuất trên toàn cầu.

Vào cuối năm 2021 này, MG Việt Nam sẽ sở hữu kế hoạch lắp ráp xe MG HS tại nhà máy Đà Nẵng.

Đại diện MG Việt Nam cũng cho biết, hãng cũng đã lên kế hoạch phát triển lâu dài, tránh đi vào lối mòn trước đó.

Trong vài tháng đầu, MG Việt Nam sẽ nhập khẩu và phân phối từ Trung Quốc (theo sau Thái Lan), và sau đó chuyển sang đầu tư dây chuyền lắp ráp tại nhà máy Đà Nẵng.

Những mẫu xe đời mới nhất gần đây như MG ZS, MG HS, Hector, đều được trang bị những công nghệ tiên tiến hàng đầu. Chắc chắn rằng người sở hữu sẽ được trải nghiệm những công nghệ tiên phong đem lại cảm giác lái mới mẻ và thoải mái.

So với khách hàng ở Đông Nam Á, thương hiệu từ Anh Quốc này dần trở nên quen thuộc và thông dụng.

Năm 2017, thương hiệu MG trở thành hãng xe có vận tốc tăng trưởng bền vững tại thị trường Thái Lan, cũng như bất ngờ đạt được danh hiệu “Thương Hiệu Đột Phá của năm” tại Phillipines.

Nếu làm đủ tốt theo kế hoạch, MG hoàn toàn có thể thành công rực rỡ tại thị trường Việt Nam.

Tuy nhiên, câu chuyện thành công luôn có rất nhiều biến số.

Rất nhiều thương hiệu lớn thành công ở các thị trường trên thế giới lại chết yểu tại Việt Nam như Isuzu, Mekong, Fiat, Daihatsu, Daewoo ..v..v.

Tại thị trường Việt Nam, những chiếc xe có thương hiệu từ Châu Âu luôn được đặt ở phân khúc sang trọng.

Từ ngày MG trực thuộc sở hữu của SAIC Trung Quốc, dư luận Việt Nam đã gắn cho thương hiệu MG cái mác “Mác Anh Quốc, gốc xe Tàu“.

Chưa cần biết chất lượng thực sự của xe MG, nhiều người Việt cho rằng cứ hàng Tàu là chất lượng kém.

Điều đó đã trở thành định kiến trong tâm trí người Việt Nam và là khó khăn lớn nhất mà MG cần xử lý để có thể thành công.

Vấn đề này hoàn toàn dễ thông cảm, bởi người tiêu dùng Việt Nam chịu ảnh hưởng bởi làn sóng Ô tô giá rẻ tràn vào Việt Nam đầu thế kỷ 21 như Lifan, Dongfeng, Chery QQ3 kém bền, dễ hỏng, một tiền gà ba tiền thóc.

Chúng ta dễ mặc cảm với thứ có xuất xứ từ Trung Quốc.

Tuy nhiên, việc đánh đồng MG cũng sẽ như những chiếc “xe Tàu”  khác là quá nóng vội và phiến diện.

Dù MG đã về tay Trung Quốc nhưng SAIC không thay đổi bất cứ giá trị nào mà MG đã gây dựng trong hàng thế kỷ qua. Mục tiêu của Công ty Công nghiệp Ô tô Thượng Hải là hỗ trợ MG về mặt tài chính kế hoạch tiếp thị.

Mặc dù ông chủ không phải người Anh, nhưng chiếc xe được thiết kế và tuân thủ nghiêm ngặt công thức bởi bàn tay của các kỹ sư Anh Quốc.

Hơn thế nữa, không phải sản phẩm nào sản xuất tại Trung Quốc cũng là kém chất lượng.

ĐIển hình như xe Volvo, điện thoại Iphone hay Xiaomi

Chắc chắn rằng, SAIC sẽ không sản xuất ra một chiếc xe “mác Anh Quốc, gốc xe Tàu“, để rồi vứt bỏ đi hết giá trị thương hiệu hình mẫu tiêu chuẩn xe hơi Anh Quốc mà MG đã tạo dựng lên bao nhiêu năm nay.

Giá trị thương hiệu đó chính là thế mạnh đắt giá nhất của MG so với các thương hiệu xe hơi Trung Quốc – thương hiệu của quý tộc hoàng gia Anh Quốc.

Người dùng Việt Nam, ban đầu có thể yên tâm rằng, nếu sản phẩm không tốt, MG đã không thể thành công trên 39 quốc gia khác.

MG đã thành công vượt trội về doanh số bán hàng năm 2018 với thành tựu đạt mốc 300 chi nhánh trên toàn thế giới.

Tốc độ tăng trưởng 64% tại Mỹ, 104% tại Anh, 107% tại Châu Á, 534% tại Trung Đông và 708% tại châu Đại Dương.

MG ngày càng được đánh giá cao về một hãng xe năng động và lịch lãm. MG luôn hướng đến tiêu chí công nghệ thông minh và thân thiện với người dùng.

Vào năm 2012, MG có lần ra mắt đầu tiên tại Việt Nam thông qua nhà phân phối CT Brothers Automobile. Thế nhưng, CT Brothers Automobile đã thất bại trong doanh số và các bước đi chinh phục khách hàng Việt. Dẫn đến hãng phải ngậm ngùi rút lui khỏi thị trường Việt Nam.

Tháng 5/2020, tập đoàn Tan Chong chính thức được chỉ định bởi SAIC Motor, giành được quyền nhập khẩu, phân phối thương hiệu ô tô MG ở Việt Nam.

Tan Chong đã hoạt động trong thị trường ô tô gần một thập kỷ, đây cũng là một trong những nhà đầu tư Đông Nam Á lớn nhất tại Việt Nam và không quá xa lạ khi đang nắm giữ quyền nhập khẩu xe Nissan tại Việt Nam.

Ngoài ra, Tan Chong cũng sở hữu một nhà máy lắp ráp đạt tiêu chuẩn toàn cầu tại Đà Nẵng.

Với lợi thế cực kỳ mạnh mẽ, MG được các chuyên gia đánh gia sẽ thành công bền vững tại mảnh đất hình chữ S.

Theo nhiều chuyên gia, MG đang là tân binh mạnh mẽ và khác biệt nhất thời điểm hiện tại.

Khác biệt không chỉ ở ngoại hình và thương hiệu, mà còn bao gồm giá bán, option thêm, khuyến mại.

Thực tế, giá bán cả hai mẫu xe mới của MG cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ trong phân khúc.

MG HS phiên bản 1.5L Sport ngang với Hyundai Tucson 2.0L tiêu chuẩn. Cả động cơ và danh sách trang bị của hai mẫu xe là tương đồng với nhau.

Lên đến phiên bản cao cấp nhất MG HS 2.0 AWD Trophy giá 999 triệu đồng, mẫu này trực tiếp đối đầu với cái tên liên tục giữ top phân khúc C-SUV là Honda CR-V. Còn MG ZS 1.5 AT tiêu chuẩn tuy có giá bán thấp nhưng thiếu hụt nhiều trang bị.

Vậy, nếu bạn là người yêu thích chất xe Châu Âu, hãy mua MG tại thời điểm này. Bởi khi đã thành công, MG có thể tăng giá bất cứ lúc nào.

MG có giá cạnh tranh đến vậy, rất dễ hiểu là nhờ SAIC sản xuất tại nhà máy Trung Quốc.

Đây là nơi có chi phí sản xuất, lắp ráp, gia công và nguồn lao động dồi dào, nên rất lý tưởng để vận hành các dây chuyền sản xuất.

Đó cũng là lý do tại sao các thương hiệu lớn như Apple, Samsung quyết định chuyển sang sản xuất dây chuyền ở Trung Quốc.

Hiện nay trên thị trường Việt Nam, MG đang phân phối nhiều mẫu xe khác nhau thuộc nhiều phân khúc, cụ thể là:

• MG ZS thuộc phân khúc SUV hạng B
• MG HS thuộc phân khúc SUV hạng C
• MG5, MG6 dành cho phân khúc Sedan

MG ZS cạnh tranh phân khúc SUV hạng B, trực tiếp đối đầu với Kona, EcoSport, HR-V.

Đầu năm 2021, MG ZS giới thiệu phiên bản Facelift, trở thành chiếc xe ra mắt bản Facelift nhanh nhất trong lịch sử tại Việt Nam. Lần hay, MG ZS được nhập khẩu từ Thái Lan thay vì Trung Quốc như trước.

Hiện tại, Việt Thái 4×4 tổng hợp giá bán MG ZS 2021 cụ thể:

Phiên bản
Giá

MG ZS Smart Up STD+
519.000.000 VND

MG ZS 1.5 2WD COM
569.000.000 VND

MG ZS 1.5 2WD LUX
615.000.000 VND

 

Nguồn tham khảo: Oto.com.vn

Ở phân khúc Crossover hạng C, MG ra mắt đối thủ cứng MG HS, siêu cạnh tranh với ông lớn CR-V, Tucson, Mazda CX-5.

Giá xe MG HS được thay đổi nhẹ từ 1/3/2021

Phiên bản
Giá

MG HS 2.0T AWD Trophy
869.000.000 VND

MG HS 1.5T 2WD Trophy
829.000.000 VND

MG HS 1.5T 2WD Sport
719.000.000 VND

Nguồn tham khảo: Oto.com.vn

 

MG là thương hiệu dành cho những khách hàng ưa thích phong cách Châu Âu lịch lãm, sang trọng.

Quý khách hàng sở hữu xe MG, có thể tham khảo một số đồ chơi, phụ kiện với giá hợp lý cho xe MG như: