Ăn gian cước xe bằng chip

Read this on Tuoitrenews.vn

Phóng toLoại chip “bơm” siêu tốc để gắn vào xe tải KIA – Ảnh: N.K.

Khi nghe tin chúng tôi cần gắn chip “bơm” cho chiếc Innova, ông Mạnh Tuân, ngụ đường Nguyễn Trãi, Q.Thanh Xuân, Hà Nội, nhiệt tình trả lời qua điện thoại: “Mấy anh cứ cho địa điểm, hàng có ngay. Nếu ở Sài Gòn thì trong ngày là có, giá 300.000 đồng/con, chưa kể phí vận chuyển. Loại chip của tôi hiệu quả nhất, cung cấp hàng cho cả nước.

Tùy mục đích sử dụng, con chip sẽ “bơm” hoặc “lùi” chỉ số trên côngtơmét, mặc sức mà tăng, giảm cước”. Ông Tuân cho biết loại chip này đang được rất nhiều cá nhân, công ty cho thuê xe theo hợp đồng lẫn cánh tài xế taxi sử dụng để lừa khách hàng. “Chỉ vài tháng nay đã có khoảng vài ngàn chip chỗ tôi bán ra và lắp đặt cho khách ở Hà Nội, TP.HCM, nhiều tỉnh khác…”.

Tốc độ 200km/giờ dù xe không chạy

Tại TP.HCM, đoạn đường An Dương Vương (Q.5) đang trở thành địa điểm mua bán, lắp chip “bơm” (tức tăng kilômet) khá nhộn nhịp mỗi ngày. Nhân viên cửa hàng phụ tùng Cường Ngân nói: “Hiện nay dân cho thuê xe đến lắp rất nhiều. Tui bao ráp và bảo hành với giá hữu nghị chỉ 299.000 đồng/con”. Dũng, một tài xế chạy xe Toyota 12 chỗ, đang ngồi đợi cửa hàng khắc phục lỗi “bơm” kilômet, cho biết đang lái xe hợp đồng cho một công ty. Mỗi ngày bằng thủ thuật dùng chip “khống”, anh ta dư ra được 10 lít xăng, bán cho “mối” được 180.000 đồng.

Ngoài chip “bơm”, cửa hàng Quỳnh Minh ở khu này sẵn sàng cung ứng dịch vụ tua ngược đồng hồ, gọi là chip “lùi”. Chủ cửa hàng nói: “Đủ loại như vầy mới ăn gian nổi người ta chứ!”. Và loại chip “lùi” này cửa hàng không bán, chỉ lấy giá 600.000 đồng cho một lần khách mang xe đến tua lại đồng hồ. Còn nhân viên cửa hàng phụ tùng ôtô TMC gần đó lấy ra một chip gồm ba tụ điện nhỏ hàn sẵn dây nối, nói: “Chip này dành cho xe tải KIA, muốn côngtơmét bao nhiêu thì nó nhảy lên bấy nhiêu. Khách cứ mang xe đến đây, chỉ 10 phút là xong”.

Để tạo sự tin tưởng khi mua, một thợ gắn chip tên Hùng trên đường An Dương Vương dẫn khách vào cabin chiếc Innova bảy chỗ đậu gần đó. Chưa đầy 10 giây, ông Hùng gắn chip và bật chìa khóa, dù lúc này xe không cần nổ máy, đạp ga nhưng ngay lập tức kim đồng hồ côngtơmét hiển thị ở vận tốc 200km/giờ. Chưa đầy một phút, đồng hồ hiển thị số kilômet đi được đã tăng thêm 3km.

“Người xài chip “bơm” chủ yếu là cánh tài xế lái xe cho các công ty và công ty dịch vụ cho thuê xe, cánh tài xế taxi qua mặt khách để tính thêm cước. Việc xài chip tua lại thì chủ yếu là giới buôn bán xe muốn bán được xe giá cao” – anh ta giải thích. Theo ông Phước – chủ cửa hàng linh kiện điện tử Phan ở khu chợ Nhật Tảo (Q.10), hầu hết các chip “bơm” hay “lùi” đều là hàng tự chế. Loại chip trên được sản xuất từ các linh kiện ngoại nhập, nhưng do thợ của các “lò” tự lập trình.

Kilômet “ảo”, lấy tiền thật

Ông Thủy, tài xế chạy chiếc KIA của một công ty dịch vụ cho thuê xe trên đường Trần Hưng Đạo, thừa nhận: “Khách đi không nhiều nên mỗi tháng chỉ “bơm” lên thêm khoảng 1.000km, “bơm” nhiều sợ khách để ý”. Số kilômet bơm khống, ông này quy ra tiền xăng và hưởng thêm hơn 2 triệu đồng/tháng. “Chỉ lấy tiền của khách chứ không lấy của công ty. Kiếm thêm chứ lương chạy hợp đồng sao đủ sống” – ông này nói.

Một số công ty cho thuê xe dịch vụ cũng trang bị loại chip “bơm” cho cánh tài xế “bơm” khống số kilômet, cả tài xế và công ty đều hưởng lợi. Theo tìm hiểu của chúng tôi, Công ty Phúc Khanh ở gần cầu Trần Khánh Dư (Q.Phú Nhuận) có hơn mười chiếc xe cho thuê dịch vụ. Theo đó, công ty này trang bị loại chip “bơm” cho cánh tài xế để qua mặt khách hàng. Khách hàng của công ty thường là người nước ngoài và các đoàn khách du lịch, doanh nghiệp thuê xe hợp đồng theo tháng. Tài xế mới vào làm được công ty hướng dẫn cách gắn chip và cách “bơm”. Rất đơn giản, một sợi dây có đầu giắc sẵn và tài xế giấu sao để khách không phát hiện. Chỉ cần gắn chip vào sợi dây có sẵn, mở chìa khóa lên là xong.

Theo thỏa thuận, công ty khoán xăng cho tài xế là 13 lít/100km, chạy dư xăng thì tài xế được hưởng. Nếu trong tháng tài xế “bơm” lên hơn kilômet trong hợp đồng với khách thì được hưởng thêm 1.000 đồng/km vượt (công ty tính với khách từ 5.000-6.000 đồng/km vượt). Đồng thời phải làm sao để vượt trên 400km thì tài xế mới được hưởng đủ số xăng mà công ty khoán. Nếu tháng nào tài xế chạy không có cây số vượt thì công ty sẽ trừ tài xế 300km trong tổng số chạy và “bơm” được. Một tài xế của công ty này nói: “Nếu hợp đồng với khách là xe chạy 2.800km/tháng với giá 1.100 USD thì tài xế cần “chạy” vượt lên là 3.200km, công ty sẽ được tính thêm 2 triệu đồng tiền cây số vượt với khách hàng và chia cho tài xế 400.000 đồng, còn lại công ty hưởng (ngoài tiền lương – PV)”.

Chiều 27-10, trong lúc đậu xe chờ khách ở công viên 23-9, tài xế tên Sinh nằm trên ghế phụ chiếc Fortuner 7 chỗ của công ty trên nhanh chóng gắn chip “bơm”. Lúc này côngtơmét chạy với tốc độ 180km/giờ nhưng đồng hồ chỉ vòng tua máy không quay. Sinh tranh thủ mở cửa xe và thiu thiu ngủ đợi chip “làm việc”. Lát sau, anh ta nói: “Bữa giờ chạy gần một tháng mà không “bơm” nên giờ phải “bơm” thêm 700km cho đúng với cây số ghi trong lịch trình xe chạy”.

Còn ông Huy, chạy taxi “lụi” gần cổng sân bay Tân Sơn Nhất, thừa nhận cánh tài xế taxi “lụi” thường dùng chip để tăng kilômet mỗi chuyến vận chuyển khách. Bình quân cứ chạy 100km thì phải chỉnh chip để “khống” thêm ít nhất 40-50km. “Nhưng cũng không cố định, tùy chuyến đi xa, gần và đối tượng khách mà mình chỉnh chip. Cánh tài xế taxi một số hãng lớn cũng dùng nhưng phải rất khéo, thường dùng chip có bộ điều khiển từ xa và phải gỡ ra kịp thời mỗi khi bị công ty kiểm tra” – ông Huy nói.

Phóng to

Tài xế xe Fortuner 7 chỗ ngồi đợi “bơm” côngtơmét, chip được gắn vào sợi dây điện nối từ côngtơmét để “bơm” cây số. Chỉ sau 20 giây, côngtơmét được “bơm” từ 10697 lên 10699 kilômet. Mặc dù xe chưa nổ máy (kim vòng tua máy không lên, đồng hồ bên trái), vận tốc ảo lúc này là gần 180km/giờ – Ảnh: Quang Quý (chụp từ video clip quay lúc 16g ngày 27-10-2011)

Cùng quãng đường, đồng hồ hai taxi chênh 4km

Bạn đọc Nguyễn Thanh Hà (ngụ đường Trường Chinh, Q.Tân Phú, TP.HCM) kể: “Vào tháng 8 vừa qua, tôi thuê xe đưa gia đình về Kiên Giang chơi. Nhẩm tính ban đầu cũng chỉ hết khoảng 5-6 triệu đồng. Nhưng không hiểu tài xế “bùa” kiểu gì mà số tiền phải trả gần 9 triệu đồng”.

Chị Hà bức xúc nhưng không biết phản ứng như thế nào vì bên cho thuê xe chỉ nhìn số kilômet hiển thị ở đồng hồ để tính tiền cước theo thỏa thuận trong hợp đồng. Bạn đọc Trần Văn Tường (ngụ P.Hiệp Bình Chánh, Q.Thủ Đức) phản ảnh: “Thời điểm cuối năm 2010, người nhà tôi bắt taxi đi từ công viên Hoàng Văn Thụ về nhà hết 17km và số tiền phải trả là 262.000 đồng. Cũng quãng đường trên, tôi thuê taxi khác đi chỉ có 13km với giá cước 140.000 đồng, không hiểu có phải do xe kia có gắn chip hay không mà lại chênh lệch đến vậy”.

Kỹ sư Lê Văn Tạch, công tác tại ban tiếp vận Công ty Toyota Việt Nam, nhận định: “Việc sử dụng chip để can thiệp vào số hiển thị trên côngtơmét là hoàn toàn có thể làm được. Tùy vào mục đích mà mỗi con chip sẽ được lập trình khác nhau. Ở đây, tín hiệu của đồng hồ ôtô được chuyển đổi từ tín hiệu cơ sang tín hiệu điện. Ở mỗi loại xe, đời xe có thể có những hệ thống mạch điện khác nhau. Dựa vào sơ đồ mạch điện này, người gắn chip “bơm” côngtơmét sẽ can thiệp không mấy khó khăn (kể cả việc tua lại côngtơmét). Việc này không ảnh hưởng đến chất lượng xe, nhưng đã đưa ra thông số đánh lừa người khác”.

Khách hàng khó phát hiện

Luật sư Nguyễn Văn Hậu – Hội Luật gia TP.HCM – cho biết: Hành vi dùng chip để “khống” côngtơmét qua mặt khách hàng được coi là hành vi gian lận trong cung ứng dịch vụ. Trước hết, người thực hiện hành vi này phải bị xử phạt vi phạm hành chính theo quy định tại điểm c khoản 1 điều 27 nghị định số 06/2008/NĐ-CP ngày 16-1-2008 của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động thương mại được sửa đổi bổ sung bởi nghị định 112/2010/NĐ-CP với mức phạt từ 500.000-1.000.000 đồng: “Đánh tráo, gian lận hàng hóa, dịch vụ có giá trị dưới 500.000 đồng khi giao hàng, cung ứng dịch vụ cho khách hàng, người tiêu dùng”. Trường hợp gây hậu quả nghiêm trọng, người thực hiện hành vi này sẽ bị xử lý hình sự về tội lừa dối khách hàng theo quy định tại điều 162 Bộ luật hình sự về tội lừa dối khách hàng.

Theo TS Nguyễn Mộng Hùng – chủ tịch Hội Bảo vệ người tiêu dùng TP.HCM, những cá nhân, đơn vị sử dụng chip điện tử này đã sai phạm trong việc đo lường, có hành vi gian lận khách hàng (hoặc qua mặt khách hàng). Việc sử dụng chip điện tử là hành vi gian lận tinh vi, người tiêu dùng rất khó phát hiện. Khách hàng cần chú ý quan sát, khi có nghi vấn bất thường do số kilômet vượt nhanh nên báo cho các cơ quan nhà nước đề nghị thanh tra, kiểm tra. Đó là các cơ quan như: chi cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng, chi cục quản lý thị trường… Các đơn vị này sẽ có chức năng kiểm tra làm rõ. Việc mua bán các loại chip “bơm”, “tua” lại kilômet dùng để gian lận cần được cơ quan quản lý thị trường kiểm tra xuất xứ, giấy phép để tìm biện pháp ngăn chặn.